วิธีแก้ไขบูสเตอร์ในรถยนต์?

สำหรับการขนส่งเด็กในรถมีข้อกำหนดเฉพาะจำนวนหนึ่งที่ถูกหยิบยกขึ้นมาและเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรและผู้ปกครองเองต้องการความปลอดภัยของเด็กทารกในระดับเดียวกับผู้ใหญ่ นี่เป็นเรื่องที่ค่อนข้างซับซ้อนเนื่องจากความปลอดภัยทั้งหมดของรถได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับผู้ใหญ่ดังนั้นถุงลมนิรภัยสามารถทำร้ายผู้โดยสารขนาดเล็กในระหว่างการเบรกหนักและเข็มขัดปกติแทนที่จะใช้ลำตัวในการซ่อมแซมคอซึ่งไม่ได้ช่วยป้องกันการบาดเจ็บ

แน่นอนว่าคุณสามารถซื้อเบาะรถยนต์แบบพิเศษได้ แต่ดูเหมือนว่าจะค่อนข้างยุ่งยากและมีราคาแพงมากดังนั้นบูสเตอร์ที่เป็นเบาะนั่งสำหรับรถยนต์รุ่นที่ลดลงจึงเป็นที่นิยมอย่างกว้างขวาง

บูสเตอร์นั้นเป็นเบาะรองนั่งแบบไม่มีพนักพิง (เน้นที่ด้านหลังของคาร์ซีท) แต่มีที่วางแขน

ซึ่งแตกต่างจากเบาะที่นั่งในรถผู้สนับสนุนไม่เพียง แต่ด้านหลังเท่านั้น แต่ยังคาดเข็มขัดนิรภัยด้วย - คาดว่าเด็กที่นั่งอยู่บนบูสเตอร์จะถูกรัดด้วยเข็มขัดปกติของรถ ที่จริงแล้วนี่คือความหมายของอุปกรณ์เสริม - มันช่วยยกเด็กเล็กที่อยู่เหนือระดับของที่นั่งในรถมาตรฐานโดยเห็นได้ชัดว่าเข็มขัดนิรภัยทั่วไปนั้นอยู่ตรงที่มันจะอยู่ในกรณีของผู้ใหญ่

สำหรับเด็กตัวเลือกนี้สะดวกเพราะในแง่ของขนาดมันสอดคล้องกับพารามิเตอร์ของเด็กเพื่อให้ผู้โดยสารตัวเล็กไม่งุนงงในที่นั่งกว้างเมื่อเลี้ยวโค้งและในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุได้รับการแก้ไขอย่างน่าเชื่อถือ ผู้ปกครองชอบอุปกรณ์เสริมในรถยนต์เนื่องจากราคาและน้ำหนักต่ำเพราะไม่มีอะไรในอุปกรณ์ยกเว้นที่นั่งและราวจับขนาดเล็ก

ตามธรรมชาติเนื่องจากคุณสมบัติการออกแบบบูสเตอร์ไม่เหมาะสำหรับเด็กทุกคน ตัวอย่างเช่นไม่เหมาะสำหรับทารกและเด็กเล็กที่อายุน้อยที่สุด แต่ตั้งแต่อายุประมาณ 3-4 ปีสามารถใช้งานได้เพียงเล็กน้อยหากทารกมีความสูงอย่างน้อย 120 ซม. และได้รับการแก้ไขอย่างปลอดภัยในรุ่นใดรุ่นหนึ่ง อย่างไรก็ตามเบาะรถยนต์อเนกประสงค์หลายรุ่นได้รับการออกแบบมาสำหรับเด็กวัยต่าง ๆ ให้โอกาสแก่ผู้ปกครองในการคลายด้านหลังของอุปกรณ์ด้วยเวลาและเปลี่ยนเป็นอุปกรณ์เสริม

อุปกรณ์เสริมที่ได้รับการรับรองอย่างเต็มรูปแบบตรงกันข้ามกับหมอนที่ทำด้วยตนเองและแผ่นรองอื่น ๆ ใต้ตูดจะช่วยหลีกเลี่ยงการปรับ 3,000 รูเบิลเมื่อพบกับตำรวจจราจรไม่ต้องพูดถึงความจริงที่ว่ามันจะให้ความปลอดภัยในระดับสูงขึ้นมาก

อย่างไรก็ตามหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายที่ไร้จริยธรรมบางแห่งมีแนวโน้มที่จะใช้ประโยชน์จากการไม่รู้หนังสือของคนขับรถเพื่อที่จะปรับเขาแม้จะมีผู้สนับสนุน - อ้างถึงความจริงที่ว่าอุปกรณ์ดังกล่าวไม่เหมาะกับที่อธิบายไว้ใน SDA ในสถานการณ์เช่นนี้ก็ยังคงเป็นเพียงการยืนยันสิทธิของพวกเขาโดยเฉพาะอย่างยิ่ง - โดยการให้การรับรองที่จำเป็นทั้งหมด

บทที่ 22.9 ของกฎจราจรแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าคุณสามารถติดตั้งบูสเตอร์ในรถได้แม้ในที่นั่งด้านหน้าหรือด้านหลัง - ผู้ขับขี่มีสิทธิ์เลือกอย่างไรก็ตามเจ้าหน้าที่ของ DPS พยายามที่จะคิดค่าปรับที่ผิดกฎหมายอย่างแม่นยำเมื่อเด็กถูกพาไปที่บูสเตอร์ที่นั่งด้านหน้าเพราะโดยทั่วไปแล้วถือว่าปลอดภัยน้อยกว่าคนขับจึงเต็มใจจ่ายค่าปรับมากกว่าปกติ

ควรเข้าใจว่าการลงโทษเช่นนี้จะถูกส่งเข้าไปในกระเป๋าของผู้ตรวจสอบมืออาชีพเพราะในความเป็นจริงไม่มีการกระทำที่นี่ อีกสิ่งหนึ่งคือการติดตั้งบูสเตอร์เช่นเดียวกับเบาะรถยนต์ไม่แนะนำด้านหน้า

หากเด็กยังคงนั่งอยู่ข้างหน้าคุณต้องทำตามขั้นตอนที่ดูเหมือนไร้เหตุผล - ปิดถุงลมนิรภัยด้านข้าง ความหมายของการกระทำนี้คือบ่อยครั้งที่หมอนดังกล่าวถูกเปิดเผยด้วยแรงมากดังนั้นจึงสามารถทำร้ายเด็กที่กระดูกยังไม่แข็งแรง ในเวลาเดียวกันระบบรักษาความปลอดภัยที่ละเอียดอ่อนบางตัวทำงานได้แม้ในการชนที่ค่อนข้างอ่อนแอและจากนั้นปรากฎว่าเด็กได้รับบาดเจ็บจากอุบัติเหตุไม่ใช่เพราะการชนกันของมันเอง แต่เนื่องมาจากการดูแลอย่างดีของผู้ผลิตรถยนต์เกี่ยวกับความปลอดภัยของผู้โดยสาร

แยกต่างหากมันควรจะสังเกตว่าแม้ว่ากุมารแพทย์หลายคนต้องการกฎหมายที่จะห้ามการขนส่งเด็กอายุต่ำกว่า 5 ปีในตำแหน่งของรถไม่มีผู้สนับสนุนให้โอกาสที่จะติดเด็ก "กลับไปข้างหน้า" ด้วยเหตุนี้ในกรณีที่มีการเบรกกะทันหันความรุนแรงของ“ พยักหน้า” ที่เป็นไปได้โดยไม่ต้องนำตัวไปข้างหน้าซึ่งในตัวของมันเองอาจนำไปสู่การบาดเจ็บที่คอโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าเรากำลังพูดถึงเด็กเล็ก

จนถึงทุกวันนี้รุ่น Boosters ส่วนใหญ่ขอแนะนำให้ติดตั้งในรถด้วยความช่วยเหลือของเข็มขัดนิรภัยมาตรฐานซึ่งไม่เพียง แต่แก้ไขผู้โดยสารเท่านั้น แต่ยังมีที่นั่งของเขาด้วย วิธีการตรึงนี้ไม่สามารถเรียกได้ว่าน่าเชื่อถือที่สุด แต่มันก็เหมาะสมอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ทุกคันโดยไม่มีข้อยกเว้นรวมถึงตัวอย่างที่เก่าแก่ที่สุดของอุตสาหกรรมรถยนต์ของโซเวียต

สำหรับการเริ่มต้นอุปกรณ์เพียงวางลงบนคาร์ซีทจากนั้นเด็กก็ใส่เข้าไป โดยไม่คำนึงถึงความสูงและน้ำหนักของทารกแถบด้านล่างจะถูกดึงใต้ที่วางแขน - เพื่อให้วางอยู่บนเท้าของผู้โดยสารซึ่งจะทำการยึดอุปกรณ์เสริม ด้านหลังของเด็กได้รับการแก้ไขโดยใช้แถบแนวทแยงและมีความแตกต่างเล็กน้อยในวิธีการผูกทารกอย่างถูกต้องขึ้นอยู่กับน้ำหนักของมัน

สำหรับเด็กก่อนวัยเรียนที่มีน้ำหนักประมาณ 15-25 กก. ซึ่งเป็นที่นั่งในรถกลุ่มที่ 2 จำเป็นต้องยืดสายคล้องไหล่ภายใต้ที่วางแขนเดียว แต่สำหรับเด็กกลุ่มที่ 3 ที่มีน้ำหนัก 22-36 กิโลกรัมส่วนบนของสายพานไม่ผ่านใต้ที่วางแขนโดยทั่วไป ต้องการมากกว่าพวกเขา

ควรสังเกตว่าผู้ผลิตหลายรายนำเสนอด้วยบูสเตอร์และห่วงพิเศษซึ่งมีหน้าที่ในการจับเข็มขัดนิรภัยปกติแล้วดึงออกมาเพื่อให้อยู่ห่างจากใบหน้าของเด็ก ห่วงตัวเองติดอยู่กับเข็มขัดเส้นทแยงมุมที่อยู่ด้านหลังของทารก

ผู้เชี่ยวชาญทราบว่าฟังก์ชั่นหลักของอุปกรณ์ดังกล่าวมักจะไม่ได้ทำเพราะในการชนที่มีการชนกันอย่างรุนแรงวงดังกล่าวก็เพิ่งระเบิดเนื่องจากการที่เข็มขัดที่ปล่อยออกมาชนเข้ากับผู้โดยสารขนาดเล็กในทันทีทำให้เขาบาดเจ็บ ดังนั้นการเข้าซื้อกิจการของห่วงดังกล่าวจะแนะนำให้เลือกเว้นแต่ในกรณีที่เข็มขัดรถยนต์ปกติถูคอของเด็กอย่างต่อเนื่อง

ในบรรดาผู้ผลิตอุปกรณ์พิเศษสำหรับการขนส่งเด็กระบบที่เรียกว่า Isofix หรือ Latch กำลังเป็นที่นิยมมากขึ้น - หากอุปกรณ์ดังกล่าวผลิตขึ้นในสหรัฐอเมริกาและแตกต่างกันเล็กน้อยในแง่ของการแนบ

อย่างไรก็ตามสำหรับการติดตั้งอุปกรณ์ด้วยระบบนี้มันเป็นสิ่งจำเป็นที่รถยังมีการยึดที่เหมาะสม ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาคุณสามารถซื้อและอุปกรณ์พิเศษขอบคุณที่รถโซเวียตคันใดจะติดตั้งตัวยึดดังกล่าวติดอยู่กับสายรัดที่นั่ง อย่างไรก็ตามความน่าเชื่อถือของเทคนิคดังกล่าวทำให้เกิดข้อสงสัย

ความหมายของ Isofix คือการเชื่อมวงเล็บพิเศษเข้ากับกรอบของรถในบริเวณที่นั่งซึ่งเป็นตัวยึดสำหรับบูสเตอร์หรือเบาะรถยนต์ อุปกรณ์พิเศษสำหรับการขนส่งมีการติดตั้งแท่งพิเศษซึ่งเหมาะอย่างยิ่งในวงเล็บเหล่านี้และได้รับการแก้ไขด้วยการคลิกลักษณะ

ด้วยการออกแบบนี้ความน่าจะเป็นที่บูสเตอร์ที่มีการชนด้านหน้าที่แข็งแกร่งเพียงแค่ฉีกขาดออกจากเบาะนั่งจะลดลงหลายครั้ง - ดังนั้นถึงแม้จะใช้สายรัดรถทั่วไปภาระก็จะน้อยลง ในกรณีนี้เด็กทารกจะถูกยึดในลักษณะเดียวกับในกรณีของบูสเตอร์คลาสสิกที่ไม่มี Isofix

สำหรับข้อมูลเกี่ยวกับบูสเตอร์คืออะไรและวิธีติดตั้งอย่างถูกต้องดูวิดีโอต่อไปนี้