Daiichi car seat: คุณสมบัติและคุณสมบัติที่เลือก

โชคไม่ดีที่ผู้ปกครองทุกคนไม่ได้ใส่ใจเรื่องความปลอดภัยของเด็กในระหว่างการขนส่งในรถดังนั้นอย่าใช้อุปกรณ์ยับยั้งชั่งใจหรือใช้เก้าอี้จีนที่ลึกลับ แต่ถ้าชีวิตของเด็กยังมีค่าอยู่มันก็เป็นการดีที่จะเลือกเก้าอี้ในรถที่แพงกว่า แต่น่าเชื่อถือ 100% หนึ่งในผู้นำคือและจะเป็น บริษัท Daiichi ซึ่งเป็นคนแรกที่เข้าสู่ตลาดรถยนต์นั่งสำหรับเด็ก

บริษัท เริ่มผลิตเบาะรถยนต์คันแรกในปี 2548 และในปีเดียวกันนั้นเองก็เริ่มมีชื่อว่าไดอิชิซึ่งแปลว่า“ ดีที่สุดและดีที่สุด” ก่อนหน้านี้ บริษัท นี้ภายใต้ชื่อที่แตกต่างกันผลิตชิ้นส่วนสำหรับแบรนด์ยานยนต์ทั่วโลก ทุกปีรถยนต์นั่งรุ่นใหม่จะปรากฏในแคตตาล็อกของ บริษัท ซึ่งแตกต่างจากรุ่นก่อนหน้าไม่เพียง แต่ในการระบายสี แต่ยังรวมถึงเทคโนโลยีการป้องกันเด็กด้วย

วิศวกรของ บริษัท ไม่กลัวปัญหาและทำงานตลอดทั้งปีเพื่อปรับปรุงความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์ ผู้ผลิตรายใหญ่ในยุโรปและตะวันตกส่วนใหญ่ใช้ประสบการณ์ของ Daiichi ในการผลิตเครื่องพันธนาการเด็ก

ปัจจุบันไดอิจิเป็นผู้นำตลาดอย่างแน่นอนในญี่ปุ่นและเกาหลีใต้และครองตลาดส่วนใหญ่ในยุโรปเอเชียรัสเซียและสหรัฐอเมริกา

ที่นั่งในรถทั้งหมดแบ่งออกเป็นสี่กลุ่มย่อยซึ่งคุณสมบัติหลักคือน้ำหนักของเด็ก ผู้ผลิตขอแนะนำอย่างยิ่งให้คุณไม่เน้นอายุที่ระบุในข้อกำหนดทางเทคนิค แต่เน้นน้ำหนัก แต่ละหมวดหมู่ได้รับการพัฒนาโดยคำนึงถึงคุณสมบัติทางกายวิภาคของเด็กที่มีน้ำหนักต่างกัน

เก้าอี้ บริษัท ทั้งหมดมีลักษณะพื้นฐานที่สำคัญ

• การทดสอบที่ยาวนาน แต่ละรุ่นผ่านการทดสอบการชนมากกว่าหนึ่งครั้งก่อนทำการผลิตจำนวนมาก เมื่อรู้ถึงอวดรู้และแนวทางของชาวญี่ปุ่นในคดีนี้คุณสามารถมั่นใจได้ว่าพวกเขาจะไม่พลาดข้อบกพร่องในการออกแบบ
• ความปลอดภัย นอกเหนือจากการปรับปรุงเทคโนโลยีป้องกันการกระแทก (เทคโนโลยีป้องกันการกระแทกด้านข้างในพนักพิงรอบปริมณฑลทั้งหมด) และการลดการสั่นสะเทือนผู้ผลิตใช้เข็มขัดนิรภัยแบบห้าจุดพร้อมระบบล็อคพิเศษ ล็อคเดียวกันนี้ใช้ในเครื่องที่เข้าร่วมในสูตร 1 ผู้ผลิตล็อคคือ บริษัท Sabelt ยอดนิยม
• ใช้งานง่าย ทุกที่นั่งติดตั้งในรถได้ง่ายมาก บางตัวมีเมานต์ Isofix ด้านหลังของเก้าอี้มีการออกแบบให้ปรับเอียงได้เองดังนั้นเด็กจะรู้สึกสบายเมื่ออยู่ในรถโดยไม่คำนึงถึงระดับความสะดวกสบายของเบาะหลังของรถ
• hypoallergenic รุ่นที่ทำจากผ้าฝ้ายอินทรีย์

กลุ่มนี้มีเก้าอี้สองประเภท: ที่มีและไม่มีเข็มกลัด Isofix ทุกรุ่นเหมือนกันทางเทคโนโลยีและแตกต่างกันเฉพาะในสี ราคาเฉลี่ยของเก้าอี้ 7 ตัวแรกของ Daiichi คือ 20,000 รูเบิลสำหรับรุ่นที่มีเมาท์มาตรฐานและ 28,000 รูเบิลสำหรับรุ่นที่มีเมาท์เสริม

น้ำหนักของโมเดลในกลุ่มนี้คือ 8.5 กก. และขนาด 52x54x64 ซม. ขึ้นอยู่กับลักษณะที่นั่งเหมาะสำหรับเด็กอายุ 0 ถึง 7 ปีและมีเม็ดมีดสำหรับผู้โดยสารหลายวัยที่แตกต่างกัน

พนักพิงศีรษะปรับได้ 7 ตำแหน่งด้านหลังคือ 4 (มุมสูงสุดของการเอียงคือ 146 องศา) การปรากฏตัวของหมอนรองข้างและเข็มขัดห้าจุดที่กว้างช่วยให้ทารกนอนหลับสบายในรถยนต์

ติดตั้งเก้าอี้เหล่านี้ในสามวิธี:

• สำหรับเด็กที่มีน้ำหนักตั้งแต่ 0 ถึง 13 กิโลกรัมซึ่งสอดคล้องกับอายุตั้งแต่ 0 ถึง 12-15 เดือนโหมด Baby นั้นมีให้บริการ (เทียบกับการเคลื่อนไหว)
• เด็กอายุตั้งแต่ 9 เดือนถึง 4 ปีที่มีน้ำหนักตั้งแต่ 9 ถึง 18 กิโลกรัมสามารถปลูกในโหมดคนเดินเตาะแตะ (ขณะเคลื่อนที่)
• ที่นั่งบูสเตอร์ถูกวางไว้เมื่อน้ำหนักของเด็กมีน้ำหนักเกินเครื่องหมาย 15 กก. (โดยปกติคืออายุ 4-6 ปี)

รุ่นที่มีการตรึง Isofix (การติดตั้งเพิ่มเติมจากด้านล่างของเก้าอี้) มีคุณสมบัติเหมือนกันพวกมันอนุญาตให้คุณติดตั้งเก้าอี้ในสามวิธีพร้อมกัน: เข็มขัดมาตรฐาน, Isofix และเข็มขัด + Isofix

กลุ่มนี้มีสองรุ่นให้เลือก: Daiichi DualWell, Daiichi DualWell Season 2 (ทั้งคู่สามารถจัดให้มีหรือไม่มี Isofix)

เก้าอี้เหล่านี้ใช้สำหรับเด็กตั้งแต่แรกเกิดถึง 5 ปีและมีน้ำหนักมากถึง 18 กก. ความสูง - สูงสุด 110 ซม. ลักษณะส่วนใหญ่ตรงกับรุ่นด้านบนสำหรับเด็กอายุไม่เกิน 7 ปี ความแตกต่างของขนาดของผลิตภัณฑ์คือ 48x52x65 ซม. และน้ำหนัก 5.7 กิโลกรัม ความจริงที่ว่าชาวญี่ปุ่นเชื่อว่าเด็กอายุต่ำกว่า 5 ปีไม่สามารถนั่งในบูสเตอร์ได้ดังนั้นที่นั่งจึงไม่ยุบ

ซึ่งรวมถึงโมเดล Daiichi D-Guard Toddler มันถูกออกแบบมาสำหรับเด็กอายุ 1 ถึง 10 ปี เนื่องจากไม่มีซับในสำหรับทารกแรกเกิดขนาดของเก้าอี้ลดลงอย่างมีนัยสำคัญดังนั้นจึงใช้พื้นที่น้อยกว่าในเบาะหลัง มุมของพนักพิงคือ 115 องศา แต่ความสูงของพนักพิงศีรษะสามารถปรับได้ 9 ตำแหน่ง นี่คือสาเหตุที่กระโดดไม่สม่ำเสมอในการเจริญเติบโตของเด็กในวัยนี้

เก้าอี้นี้สามารถติดตั้งได้ในสองโหมดและทั้งสองข้างในยานพาหนะ: ใช้เข็มขัดมาตรฐาน (เด็กถูกผูกไว้กับเบาะหลังพร้อมเก้าอี้) และเข็มขัดห้าจุดภายในบนเก้าอี้ สำหรับเด็กวัยเรียนให้การสนับสนุน

ซึ่งรวมถึงทั้งสองรุ่น Daiichi Sporty Junior และ Daiichi D-Guard Junior ความแตกต่างระหว่างพวกเขาอยู่ในมิติ ทั้งสองรุ่นไม่มีเข็มขัดนิรภัยของตัวเองและติดอยู่กับที่นั่งด้วยเข็มขัดรถยนต์ทั่วไป

การทดสอบความน่าเชื่อถือดำเนินการโดยพารามิเตอร์หลายตัว สำหรับหุ่นจำลองหนึ่งรุ่นจะมีหุ่นเด็กหลายวัยที่แตกต่างกันและการชนแบบต่างๆ ในเวลาเดียวกันการเกิดอุบัติเหตุทุกประเภทจะดำเนินการในตำแหน่งที่แตกต่างกันของเด็ก (โหมดพักปลุก) และสิ่งที่แนบที่แตกต่างกันไปยังที่นั่งในรถ การพัฒนาเทคโนโลยีด้านความปลอดภัยอย่างต่อเนื่องทำให้เก้าอี้ทุกตัวมีความน่าเชื่อถือยิ่งขึ้น เป็นไปไม่ได้ที่จะเปรียบเทียบรุ่นเก้าอี้ในปี 2011 และปี 2018: ระดับความปลอดภัยแม้สำหรับผู้ผลิตรายหนึ่งจะแตกต่างกัน

ตัดสินจากความคิดเห็นที่นั่ง Daiichi มีข้อเสียเปรียบเพียงข้อเดียว - ค่าใช้จ่ายสูง ผู้ปกครองที่เหลือแสดงความกระตือรือร้นอย่างเป็นเอกฉันท์ โดยเฉพาะฝ้ายออร์แกนิกบนที่นั่งและฟิลเลอร์ที่มีเอฟเฟกต์หน่วยความจำ วัสดุไม่อนุญาตให้เด็กเหงื่อ ผู้ปกครองพอใจมากกับการสั่นสะเทือนซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับทารกแรกเกิด (ไม่รวมถึงอาการสั่นของเด็ก)

ตรวจสอบเบาะรถยนต์ Daiichi ในวิดีโอถัดไป